广船国际(600685)为中海发展股份有限公司建造的52500吨4号原油轮在广船国际股份有限公司举行了下水仪式，中海发展总经理茅士家在广船国际总经理韩广德的陪同下为该船打香槟.当天晚上，广船国际为中海发展建造的52500吨3号原油轮在广州香格里拉大酒店命名为"遵义潭"，并举行了交船仪式。公司是中国船舶工业集团公司属下的华南地区最大的现代化造船综合企业，以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，是中国最大的500家工业企业之一，享有自营进出口权，连续多年成为国家机电产品出口创汇大户，被誉为"全国机电产品出口先进企业"。"十一五"期间，公司争取到2010年年产达到16艘，完工50万吨的目标。公司拥有一座4万、二座6万吨级造船船台和一座5万吨船坞，造船码头岸线1466米，可设计建造符合世界各主要船级社规范的6万载重吨下的各种船舶。目前年造船能力超过38万载重吨，年产万吨级船舶超过10艘，业已涉足滚装船、滚客船、半潜船等高技术含量船舶市场。2005年公司主营产品灵便型液货船的经营范围已从成品油轮、原油轮拓展到化学品船，并由原3－5万载重吨扩展至2－6万载重吨，国际相应细分市场的占有率已由2004年度的11%上升为14%。钢结构制作是公司支柱产业之一。公司凭借技术优势，成功地承接超大型的悬索桥虎门大桥、广州鹤洞斜拉索桥等桥梁的钢结构制作工程，还承建了深圳超高层建筑赛格广场、香港迪士尼乐园两大主题区之一的"泰山树屋"等建筑的钢结构工程。1994年成立的广州永联钢结构有限公司，专门服务于亚太地区建筑钢结构市场，年生产能力可达4万吨。
公司目前是国内第一、世界第四的灵便型液货船制造商。公司主要竞争性产品为2吨至6吨的灵便型油船和4万载重吨以上级的化学品船，2006年在灵便型液货船国际市场占有率为14.5％，2007年占有率有望达到15％。受益行业景气，公司订单充足。2007年上半年新接船舶订单9艘，合计38.7万载重吨，合同金额约为34.87亿元；截至2007年6月30日，公司手持订单共61艘，合计261.08万载重吨，合同金额约为219.41亿元，生产任务排到2011年。船价持续高位运行，毛利率提升明显。截至2007年8月，4.7万吨灵便型油船价格已经达到4900万美元/艘，相比2002年，增幅达84.91％。在高船价的带动下，公司造船毛利率也快速上升，由2003年的1.83％上升到2007年上半年的15.04％。预计公司毛利率增长的趋势将持续，2007年至2009年毛利率水平可达到16％、18％和20％。公司或将成为中船集团中小型液货船生产基地。公司可能会采取收购中船集团下属10万吨左右的液货船资产的方法，扩大公司液货船产能，成为中船集团中小型船舶建造基地。所得税优惠结束对公司业绩影响不大。公司所得税优惠到期，从2007年开始缴纳所得税，由于公司属于高新技术产业，并且是国家"国轮国造"政策下的重点支持企业，公司最终执行15％所得税率的可能性非常高。广船国际是中船集团在珠江三角洲最优质的一块资产，如果被沪东重机吸收，则广船国际也将具有和沪东重机一样的成长前景，如果广船国际被保留作为灵便型液货船以及特种船制造基地，则中船集团必定会注入资产以扩大广船国际的产能，广船国际具有比中船集团整体资产更好的增长前景。广船国际原来拥有1座4万吨级和2座6万吨级的船台，1座1万吨级的船坞，06年开始对4万吨船台进行改造，1万吨船坞改造成5万吨级，新上2台300吨吊车替代原来 100吨级的吊车，并在四会和肇庆建造分段厂，估计07年可以提供2-3万吨的分段加工量，08年达产后每年可以提供5万吨分段加工量，公司造船能力将从 06年的45万载重吨左右提高到60万载重吨左右，产能增加30%左右。进入07年后，公司接单数量继续增长，且由于新接订单中部分为化学品运输船，这有利于08年后产品单价和毛利的进一步提高。估计目前公司手持订单超过60艘，约250万载重吨，总金额约为210-220亿元之间，按照16艘船/年的完工量，公司订单估计已排到近2011年。由于公司06年所供船舶产品中高价和低价订单各占50%，而07年后要完成的全部为高价订单，因此当年产品毛利率可能有明显上升，预计公司07年的造船毛利率将超过18%， 08和09将为20%左右。在国家政策的扶持下，中船集团对其造船资产的整合将持续进行，整合工作涵盖了旗下制造轻便船的企业如中华、九江和文冲等船厂，无论最终方案如何，都将有利于广船国际股东价值的提升。可以予以密切关注。
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