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　　为了化解长江输油管道建成对公司长江运输业务的冲击，做大做强公司海洋油运主业，南京水运的控股股东南京油运公司将把其拥有的海上石油运输资产全部注入上市公司，而上市公司的176艘长江运输船舶资产全部置换进油运公司。资产置换之后，上市公司专业从事海上石油运输及化学品、液化气以及沥青运输，南京水运将迎来发展的新篇章。中投证券研究员唐智强认为，应给予公司“强烈推荐”的投资评级。

　　公司原有9艘油轮，合计运力为38.8万载重吨。和油运公司置换油轮资产后，公司将拥有包括1艘VLCC、2艘7万吨油轮、16艘MR和4艘2万吨以下油轮23艘运营船舶。再加上期租的1条VLCC和1条MR共34.6万载重吨，公司拥有和控制的运力将达到139.9万载重吨，比公司目前38.8万载重吨的规模，增长幅度为260.57％。同时，虽然公司目前没有特种运输运力，但资产置入后，公司将拥有9.27万吨的特种运输运力。

　　研究员预计，公司油品运输规模从38.8万载重吨到资产注入后的139.9万载重吨再到2010年的501.9万载重吨,南京水运的运力规模呈现跳跃式的增长。到2010年，南京水运油运规模将居于全国第3位。

(责任编辑：马迪)

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